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Ein Tourenbericht von Olle Persson, geteilt von Långholmen Kajak – dem schwedischen Teil von Northkayak.
Die Künstler Bruno Liljefors, Anders Zorn und Albert Engström, der fliegende Baron Carl Cederström und der Zeitungsmagnat Torsten Kreuger (Bruder des Finanziers Ivar) konnten sich kaum geirrt haben, als sie Anfang des 20. Jahrhunderts auf Bullerö und den umliegenden Inseln ihre Jagdgesellschaften abhielten. Etwas Besonderes muss sie hierhergezogen haben – und so ist es. Hier enden die äußeren Schären. Im Osten liegt das offene Meer; auf der Innenseite trennt der breite Bulleröfjärden sie von den inneren Schären, und weit im Westen sieht man die bewaldeten Höhenzüge von Nämndö. Bullerö liegt in einsamer Majestät ganz am äußersten Rand der Inselwelt. Bruno Liljefors' Jagdhütte auf einer alten Heuwiese mit Blick aufs Meer steht noch heute und beherbergt ein Museum.
Start und Ziel: Das Brückenwiderlager an der Brücke nach Hölö, knapp südlich von Stavsnäs. Es gibt keine Parkplätze, am besten lässt du dich bringen und abholen. Alternativen sind das Naturschutzgebiet Björnö oder der Anleger Björkvik an der Südspitze von Ingarö.
Strecke: 36 km
Schwierigkeit: Mittel; bei Wind schwer.
Karte: Geländekarte oder Seekarte der südlichen Stockholmer Schären, Maßstab 1:50.000.
Das bietet die Tour: Äußere Schären, das Bruno-Liljefors-Museum, offene Buchten und offenes Meer.
Um dem dichten Bootsverkehr in Stavsnäs zu entgehen, setzen wir unsere Kajaks etwas weiter südlich im Sund an der Hölö-Brücke ein. Wir paddeln durch einen schmalen Kanal nach Süden und runden bald die Südspitze von Hölö. Vor uns öffnet sich der große, weite Nämndöfjärden – doch die Wellen sind hoch, der Wind weht frisch aus Süd, und es herrscht dichter Bootsverkehr. Es ist ein Wochenende in der Ferienzeit. Unsere kleine Gruppe zögert vor der Querung und treibt mit klopfendem Herzen an den steilen, unwirtlichen Klippen von Hölö entlang, wo man bei einer Kenterung nirgends anlanden kann.
Wir kommen fast auf halbem Weg zurück nach Stavsnäs, bevor wir all unseren Mut zusammennehmen und in einer Pause im Bootsverkehr so schnell wir können in enger Gruppe über den Nämndöfjärden paddeln. Wir bleiben vor allem zusammen, um besser sichtbar zu sein, aber auch, um für eine Partnerrettung bereit zu sein, falls jemand im kabbeligen Wasser kentert. Im Naturschutzgebiet Munkö auf der anderen Seite der Bucht ist Zelten verboten, auf den Schären im Osten, etwa Limskären, gibt es aber Möglichkeiten.
Am nächsten Tag schlängeln wir uns durch den schmalen, fast vollständig zugewachsenen Sund zwischen Söderholmen und Ladholmen. Über die Nordspitze von Aspö, um das Vogelschutzgebiet bei Stora Finnholmen herum, über die Segelroute nach Norden Richtung Sandhamn und vorbei an Melskären erreichen wir am folgenden Morgen die alte Siedlung im Süden von Bullerö. Die alten Holzhäuser drängen sich unter ein paar hohen Laubbäumen zwischen den Felsen hinter dem Dampferanleger. Früher lebten hier ein paar Fischerfamilien; heute wohnt hier der Aufseher des Naturschutzgebiets, und in den Nachbargebäuden gibt es Herbergsplätze für wenige Gäste. Mit dem Kajak landest du am besten in der Bucht direkt nördlich des Dampferanlegers.
Das Haus des Aufsehers am Anleger von Bullerö.
Im Westen scheint sich der Himmel rasch zu verdunkeln. Wir gehen auf Nummer sicher, packen schnell zusammen und steigen in die Kajaks, um vor dem Abend näher an den inneren Schären zu sein – bei schlechtem Wetter wollen wir hier draußen nicht festsitzen. Das Signal eines Schiffshorns lässt uns aufblicken. Langsam, wie in Zeitlupe, gleitet der alte Schärendampfer Waxholm III auf die Insel zu, um anzulegen. Ein fast feierlicher Anblick. Es ist still und völlig windstill, das Wasser liegt glatt und grau gesprenkelt da und verschmilzt mit dem Himmel. Das rote Band um den Schornstein ist das Einzige, was die graue Farbpalette durchbricht – abgesehen von einem Kajakfahrer in roter Schwimmweste, der nach Backbord abdreht. Für einen Moment steht die Zeit still.
Der Zauber ist vorbei, und wir schaffen es über den Bulleröfjärden, bevor der Regen kommt. Wir folgen dem vogelreichen Sund zwischen Kalvholmen und Långskär bis Melskären, wo wir eine weitere Nacht zelten.
Als wir den Nämndöfjärden erneut queren, ist der ganze Verkehr verschwunden. Tiefe Wolken mit Regen in der Luft, frischer Wind und ein gewöhnlicher Wochentag locken die Bootsfahrer nicht hinaus – für uns sind die Bedingungen ideal. Uns bleibt angenehm warm, weil wir ständig mit Armen und Oberkörper arbeiten, der Rückenwind bietet reichlich Gelegenheit zum Surfen, und vor allem haben wir die Schären fast für uns allein. Das bekannte Boot des Schärenarztes ist das einzige, dem wir begegnen, bevor wir hinter der Nordspitze von Hölö einbiegen und bis zur Brücke Schutz haben, wo sich der Kreis schließt und wir wieder am Start sind.
Bullerö ist eine knapp einen Quadratkilometer große Insel in der Gemeinde Nämndö (Värmdö) ganz am äußersten Rand der Stockholmer Schären. Sie ist die Hauptinsel der Bullerö-Schären und gehört zum Naturschutzgebiet Bullerö, das rund 900 Inseln, Inselchen und Schären mit den Buchten dazwischen umfasst. Das Gebiet wird von der Provinzialregierung verwaltet, die einen Aufseher auf der Insel hat; es gibt dort auch eine Herberge. Der Künstler Bruno Liljefors kaufte Bullerö 1908 und machte es zum Sommerparadies seiner Familie. Jeden Sommer lud er vornehme Gäste ein, was die Schären in der Stockholmer Oberschicht populär machte. Seit 1967 gehört die Insel dem Staat. Es gibt ein Museum über Bruno Liljefors und Naturpfade. Wer nicht paddelt, kommt im Sommer mit dem Wassertaxi ab Stavsnäs hierher – prüfe die aktuellen Fahrpläne und buche im Voraus.
Das Bruno-Liljefors-Museum auf Bullerö.
Die MS Waxholm III wurde 1903 auf der Bergsund-Werft in Stockholm für die Schären von Östergötland gebaut, aber 1908 von Waxholms nya Ångfartygs AB gekauft, um die Route nach Norden Richtung Arholma und Öregrund zu bedienen. Albert Engström war ein häufiger Passagier. Das Schiff nahm am sogenannten Blidösund-Krieg teil, als rivalisierende Reedereien um Passagiere kämpften, und wurde während des Krieges von der schwedischen Marine requiriert. In den 1950er-Jahren diente es als Reserveschiff in den inneren Schären. Von 1964 bis 1991 lag es als schwimmende Grillbar in Vaxholm, wurde dann aber restauriert und fährt heute im Charterbetrieb in den Schären.
Offene Buchten und reger Bootsverkehr verlangen ein seetüchtiges Kajak, eine gut sichtbare Schwimmweste in kräftiger Farbe und Kleidung für Wind und Regen. Sieh dir unsere Seekajaks, aufblasbaren Kajaks und unser Kajakzubehör an. Lust auf eine längere Route in derselben Gegend? Lies eine Woche durch die südlichen Stockholmer Schären.
Text: Olle Persson
